这很难描述我是多么兴奋时，原新闻，   游戏机一赛车首次打破了。

我13岁，汽车痴迷，从而完美的东西人口   被誉为“真正的驾驶模拟器”本身。

到这一点，杰夫克蒙德的大奖赛和EA的极品飞车的有   我的游戏生活中占主导地位，后者刚刚从移植到游戏机   3DO，并设有一个火热的七，八辆。
然后沿着GT的游戏，充满了更多的马达比以往任何时候都可能会被我   能够测试，所以你需要一个现实的牌照只是为了竞争。   对于任何年轻的汽车风扇，许多玩家硬化，它改变了一切。

这是13年以来该标题降落的，并取得在游戏改变   世界。竞争对手，如极限竞速和 - 具有讽刺意味 - 最新 需要   飞车：热力追踪 已经关闭了对GT的差距，使大多数的   无论是在图形和在线游戏方面的新硬件来推动   流派在无情的步伐。

这是因为如此，当山内一典介绍了他最新的PS3的原因   史诗，大赛车5，它是全新的东西，也没有单纯的更新   什么已经过。

“物理和图形 - 一切都从头开始重做，这   真的是从零建，“他说，在他指导我在身边   马德里的街道上的游戏的发布晚会宝马M3，攻丝   在汽车的桨转移走，浸泡在每一个像海绵一样的细节。

正是这种心态，从头开始，导致GT5的新特点出发，   其中包括备受炒作的损害纳入到汽车的相容性   三维电视（更低于）。

而这就是为什么游戏中有如此长的制作 - 5年时间   准确地说，其中两个用于工作与复调的母公司，   索尼的3D技术。

即使是现在它是提供给一般公众（第一天销售量的Gran   赛车过去的六千点○○○万马克专营权），山内愉快地承认有   改进的余地，而“有很多事情要做，然后才完善。”

为此，复调将开发的游戏补丁，第一   这是今天和可下载支持在线播放器设置条目   如线上赛车动力和重量的限制，标准以下   在第一天的反馈玩家。

它究竟是谁无意中切断与奶奶我这样的玩家豪华车程   赛车的大师短，尽管这无疑是一个累人的一天   今年43岁，由晚上11时，他正跃跃欲试地要得到一个电话会议，使他   可能会解决一些早期网上发现了军团长牙问题   谁已经冲到了商店的忠实拥趸抓住他们的副本。

“网络是在一个临界状态，因为很多人曾尝试   登录后，“山内说，当我们再次发言的第二天。

“我们已经准备就绪，50万在线用户，但更大的需求如此   我们现在已经翻了一番，可以处理的连接数。“

这种持续的维护，你的感觉，将主导山内的生命一样   建设摆在首位的游戏一样。已经是进一步补丁   定于12月1日上市，供更广泛的损害   发生在汽车与其它走这将升级“标准”   到“溢价”更详细的规格和驾驶舱的意见，汽车。

到的统计信息和宣传钻研，但是，可以揭示只有这么多。什么   GT赛车5，其1000多辆，无休止的轨道，不断变化的天气，   损坏系统，三维兼容性等等等等必须要做的，就是提供   当谈到可玩性。

但是，从哪里开始？这是一个许多赛车球迷本来问题   周三问自己，这就是游戏的深度，即使   刮伤表面可以采取天。

我的子弹咬自己的方法是让别人决定，坚持   重新启动同一种族的最后一个人进入。这是一个冲刺   围绕新马德里梅赛德斯奔驰SLS AMG的城市电路。

设置包括罗技力反馈方向盘最新的迭代，   而从关轻轻抽动，装载了通过弯道精密，   踢回了限制汽车的飞跃。从第一个角落的完全   上瘾。

这是赛车在其熟悉的，易于访问街机风范，但   除了明显增强（图形是比以往更令人讶异   以前，在一个10多辆汽车，其中每包拥挤的表现   自己的协议，是一个值得欢迎的奖金）我对任何真正意义上的搜索   革命。

鉴于事实证明，是当你挖得更深一些。风的牵引下   控制，或在潮湿的比赛，你就会明白正是建设“   真正的驾驶模拟器“，其实就是。

刹那间，被赛车去熟悉和便利   真实，有时令人沮丧的困难。忘记任何的概念   接通电源，你轮在潮湿的角落，因为你几乎会   当然旋转。

相反，你必须努力建设成为第一个轮胎温度，等待   干旱和轨道是如此慢慢开始瘦一点就更难控制。

做正确的事，它的巨大的满足感，你开始慢慢地钓上了   反对，飞快从他们的背后喷雾弹弓公鸡尾巴   过去。

虽然做一个错误，无论是短草或涉足到一个笨拙   半旋转，你可以失去的一切来之不易的轮胎温度和回来   原点。不是的那种情景的休闲玩家也许是后，   但无休止迷人的赛车手的崇拜者，并证明了山内的   追求真实性。

说到这，我偷10约旦Tresson，今年的会议纪要 燃气轮机   学院 冠军，让这位21岁的可以告诉我如何   专业人士去做。

毫无疑问，他选择了最快的赛车（红牛x1）的组合，   最困难的赛道（纽伯格林24小时电路），也不是说游戏   像它看起来的运行快，指引我们前进Tresson围绕   电路中的一抹捻转和疯狂的攻击手抽脚。

这是一个图形显示，虽然GT5可能会感到棘手的繁琐   有时主人，是可以做到的。

但即使Tresson斗争与游戏的新漂移模式，在投入   必须如此微妙和控制，持有幻灯片感觉会   需要几个星期才能掌握。

我花了一个半小时左右切削在一个虚拟的版本了   V8引擎立方米左右的山内已采取马德里我，虽然   事情开始慢慢的点击，我必须承认这一点，将采取更多的时间   的勇气和决心，真正掌握，即使这个小元素   游戏。

说到这一切都在一次总结了GT5的辉煌和它最大的败笔。由于   这样确定了山内是使他的新的现实的杰作   它可能会采取认真天才车手真正掌握其   错综复杂。

而且正如我们都希望我们能击败想如果我们有汉密尔顿   得到同样的机会，但事实是，像他这样的人操作   在不同的级别，你和我。正如我们不能漂移兰博基尼   康塔什在现实生活中，我们也必能在大赛车。

因此，这可能不是市场上最可玩的驾驶游戏，但只   因为 - 在这里难就难在 - 它如此准确地再现了动态的影响   的汽车，它的功能。

最终驾驶模拟器，汽车一样，最终将享有   很多，但掌握了一些 - 相同的几个谁可能会真正车道   围绕平勒芒在潮湿，在帕加尼风之子ř跑车 - 而不是   崩溃。

任何游戏能产生这种令人眼花缭乱的期望几乎是不可避免   要铁杆的球迷失望基地。对于我们其他人虽然，GT5   可能只是将所有的驾驶游戏，我们将会永远的需要。

3D游戏：一个新的层面，但它的工作原理？

在所有的GT5创新，它是一个三维模式，将列入   激发大多数人。以利用它需要一个完整的3D电视和一对   看着可笑的眼镜，但结果是值得的。

该技术使用时效果最好，在车内查看（只存在   目前约250游戏的汽车），仪表板提供   绝好的机会将其建成一定深度的视觉效果。

然而，在车内的意见亦是非常困难的，因为它从驱动器   半有效的跟踪你可以看到数量。

涉及包括其它整洁三维锥飙升到远处时，平底船   他们跟着一些晚成刹车或过弯有点笨拙，降雨   滴之间浮动，似乎你和屏幕。

然而，什么也没有“跳跃”出来的画面，因为它是，你   往往忘记了游戏的3D元素的一次比赛正在进行，   集中力量，而不是在游戏。

那么好，但不是很大，可能是最好的总结GT5的使用三维，压倒一切   感觉是它的另外一个最适合的技术，更多的行动基础   流派。