科科莫是回去工作。

一年以前，这个汽车城，克莱斯勒四家工厂和一个Delphi设施命运的一半，被作为美国汽车业本身的不确定性。


现在，主要是由于联邦政府，镇的失业率已经从20％到14％之下。

经济学家不同意在真正的全国范围的大规模经济刺激颠簸影响奥巴马总统协调。但在这里科科莫，恢复法和奥巴马的汽车救助 有震动科科莫起死回生 - 保持和吸引逃离以及新人的大产业。

“我们就不会站在这里，说：”布赖恩哈洛，一个32岁老将谁克莱斯勒在科科莫长大，现在是在公司的外部底特律总部。 “这本来是一座空城。”

克莱斯勒汽车公司，其中有闲置在科科莫3500小时工，一年半前，最近宣布美元的新投资3.5亿，这将使城市的北美制造的新一代传输枢纽。所有这些人都被推迟到工作，700人被录用。 （科科莫则：一个城市的边缘)

汽车零件制造商德尔福将使用8900万美元拨款，以刺激制造业就业机会保留100个，使在一个为混合动力汽车零部件增设100个设施建筑聘用。

而科罗拉多州的太阳能公司计划用300美元的刺激资金在一万元聘请老戴姆勒汽车厂以南的小镇，将产品出口到欧洲的工人多达900人。

即使是市中心比较好看。市长杠杆刺激资金80万美元，以帮助振兴项目具有一个网状自今年年初11家新店。 （照片集：今天科科莫)

当然，科科莫仍然面临很大的挑战。一个巨大的制造工厂德尔福的命运最近出售给通用汽车 - 以及它的1200名工人 - 是不确定的。和住房市场是在厕所里。

在科科莫情绪是乐观的，如果谨慎。

“我不会说的做了180个，像一个120多，说：”克里夫投手，一电工，在克莱斯勒20年的资深谁是更果断 悲观 上次访问时CNNMoney科科莫。 “他们正在努力尝试，”他说，市政府官员。 “我必须回到他们。”
他们是如何得非常好

从政府到企业高层管理人员，几乎每一个属性的转变科科莫领导人向联邦政府愿意介入
0:00 /1:40一个人的救助

“我们不会在美国制造，如果是为了刺激资金不，”丽莎哈德威克说，德尔福的厂长，在一个设施参观。

德尔福刚刚开了一家工厂 - 中只是镇外的玉米和大豆田 - 让21世纪的核心组成部分交通工具：混合动力汽车的大脑。

该产品是一种电路板的大小约一平方尺测量。董事会讲述了一个混合动力电动汽车何时从改用天然气发电，转换成600伏电池汁更仪表板友好14伏和调节发动机内的其他电子功能。

德尔福合同，提供这些板，艾里逊变速箱，这使得混合动力公交车零件，以及通用汽车，福特汽车和中国的科达。

随着科达，该计划是发送板，以中国，他们把电动车，船，然后在美国销售的汽车回来。

哈德威克说，该公司选择在科科莫扩大同其他公司高管的原因很多人称：现有业务，慷慨的税收优惠和技术娴熟的员工队伍。

早在克莱斯勒工厂在城市，工人每天出1600传输搅拌。他们会很快使公司的新的8速自动变速箱。

新工人正在受雇为14日，而不是旧的$ 28小时，但这是在全国各地的汽车厂的情况，反映了世界，在那里的工厂工作的工资不命令它曾经。 （视频：阿天的自动线)
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市中心，它的什么，但可怕的。

科科莫的市长，以及其他城市的官员，用金钱刺激 垂死的市中心改造 并吸引顾客回来的连锁店和红绿灯的环城市的霓虹灯带东侧。

花的加入，路肩和人行道被扩大。飘的交通灯，用来鼓励驾车人士，虽然在比赛中的速度，使下一个路口绿灯。他们已被替换停止的迹象带来的流量更方便行人的步伐，让司机看周围的新市区。

“我看到很多人走在这里现在，即使在夜间，说：”Tashia约翰逊St.Clair，谁使用经市小企业提供贷款，开一个店叫爆米花蜜饯甜满人间。

街对面，26岁的布莱克金德是利用再生木材和玻璃仿古开了一个在曾经是一家中餐馆的爱尔兰酒吧。

金德说，城市的重建，作为一个市中心的指定区域让他得到一国酒牌，一般是在价值10万美元以上的只有1000美元。

“我不是一个大城市的人，说：”金德，谁仍然在拉斯维加斯，伦敦居住。 “科科莫是我的安乐窝，我相信我能有所奉献的回城。”

市长格雷格晚安，谁花的地板上13年之前成为工厂的工会领导人本地钢铁厂，说市中心的复兴是一个更大计划的增长使其成为一个地方，人们希望生活科科莫的经济的一部分。

“好学校，更多的公园，低成本的政府，”晚安说。 “这是一个地方，人们想给家里打电话。” To top of page