萨科齐喜欢描绘自己的执行总裁。他认为法国的推销员总司令促进该国的出口自己的旗舰，铆接世界各地的交易，特别是与快速发展的新兴像中国，印度，巴西和盛产石油的海湾国家的国家。他甚至成立了一个所谓的他的爱丽舍宫“作战室”，以支持军事和民用出口。

但是，这个宏伟的出口战略似乎是进入生长后期困境。新一代 欧洲压水堆EPR的 - 应该是率先全国的雄心，引领世界核电市场复苏 - 面对所有的问题，而不是在芬兰，美国和阿布扎比至少在它输给了韩国。

更糟糕的是，欧洲之星，英吉利海峡隧道高速列车运营商，由法国国营铁路公司，法国国营铁路的控制，刚 订购德国西门子列车建成 而不是它的全国冠军，阿尔斯通的。更令人担忧的是出口订单继续为缺乏 达索 阵风多用途战斗机。

法国还没有赢得一个阵风出口秩序。它一直在试图为没有成功的十年。为确保本次战斗飞机国外订单不仅是为法国的威信问题。毕竟，塞尔日达索，退伍军人的名字命名的飞机制造商的控股股东，也是一名参议员和执政人民运动联盟党和费加罗的盲目亲萨科齐报纸所有者成员。

但更多的是为什么阵风出口销售如此重要，重要的原因。出口将减少的同时，提供资金，以资助新的研究和技术方案的整体成本。如果没有出口，存在的风险，法国将不再能够确保其军用飞机产业的自主权，尤其是在最后的时间来制定一项阵风更换。

最后，但并非最不重要，不出口的作战飞机将放在国内本已十分紧张财政部进一步强调。实际上，法国国防部已决定订购11个额外Rafales明年提前，以确保生产线正常运行。这将花费纳税人的额外