最有名的汽车有1 240英里每小时的最高速度。

为80英里，戈登Murray的最新设计最高时速可能不会太多麻烦高速摄影机，但不应该担心环保的。

前F1工程师谁创造了标志性的麦克拉伦F1超级跑车已经正式推出了T.25 - 他为一类新的城市概念车。

默里和他的团队总部设在沙尔福德，英格兰东南部，一直致力于为过去3年的设计，以及到现在为止，一直牢牢的汽车的具体细节 保密.

赛车取得了第一次公开露面，周一在英国的史密斯学院和牛津大学的企业环境。

在不到8英尺长， 4英尺多一点宽， T.25比戴姆勒股份公司广受欢迎的智能车小，和汽油发动机模式将零售价大约为9,000元。

该价格是不完全的F1 ，但采用的技术和思想，以创建T.25当然是。

集中式驾驶位置-也是一种美利的迈凯轮F1的特征-和中央仪表和控制或许是其最明显的从一级方程式借来的特性。

其他人可能不会那么容易被发现，但他们也同样重要的整体设计。

该T.25是轻，重量仅五百五十〇公斤在，帮助它实现了大约74英里每加仑的燃油效率。

阿底盘设计基于“一级方程式衍生材料，理念和技术“提供了一个“非常强烈的结构，说：“默里和车身面板，也更容易替换损坏的事件。

阿平地板下的空气动力学设计也提高了整体。

有一点肯定的车最不与F1赛车份额是其转向圆圈，在6米 -智能汽车的近9米，宝马迷你超过10的-使城市环境高度机动性。

在内部，内部为6个不同的模块配置，可以很容易地调整，以适应乘客或允许使用的存储空间。

你会发现它很难失去一翼镜，因为它们都属于汽车和燃料总宽度上限是坐在车上的任一侧坐落。

在T.25的也有电动堂兄， T.27 ，其中美利说，将有大约1.8万美元的成本80-100英里的范围。

戈登穆雷还开发设计了特别为T.25一个新的制造概念。

“的IStream “是”一个完整的重新思考和重新设计的传统制造过程， “他说，这简化了通过允许所有的主要组件将安装到机箱前面板的身体，这也直接自动装配线前画。

这个过程的简化可能意味着更小，更高效的汽车厂，减少了汽车的整体碳足迹。

霍尔格埃凯尔，德国工程管理顾问，国际政治经济学工程所所长，被要求提供独立的分析和验证成立Murray的“的IStream “概念的原则。

他深信它的好处。

“这是最根本的变化，比方说，过去100年来随着车身制造“的IStream “一个最密集的生产成本的步骤 -覆盖件冲压车间-完全消除。 “埃凯尔告诉CNN 。

埃凯尔，谁曾作为20年汽车业顾问工作，认为穆雷的制造概念提供比任何其他现有的汽车制造过程的灵活性。

“灵活性是什么样的OEM的（原始设备制造商所有）正试图将他们目前的汽车工厂。 “的IStream “已经存在， “埃凯尔说。