我已经站了不到一分钟就与雷纳街海梅一个陌生人停下来时迎接他。

“市长先生您好！“一个年轻女子说，携带一个背包。短短的30秒前通过他人也这样做的。

“噢，我的省长，你好吗，先生？ “老先生说： 1 。

“早上好“，雷纳在葡萄牙咕噜，因为我们在实现的东西，使他对他的同胞Curitibans英雄，是对环绕地球的城市规划者一代：巴士启发我们的方式。

库里蒂巴的快速公交系统是一种在地球上最受尊敬的公共交通系统，赢得赞誉和产卵副产品如波哥大和洛杉矶的城市系统。

库里蒂巴的6个专门的快线公交线路穿越城市，实施以每小时36,000整体每天230万乘客。它的负担太- 单一票价1.25美元的费用，并会带你市中心20公里以外。

你[付]在进入巴士和你[同级理事会] 。与频率不到一分钟。这就像一个地铁的。您不必等待超过一分钟。所以这是一个良好的服务“雷纳说，一个矮胖的多种语言谁讲7种语言。

然后，我们爬上台阶，提升管，玻璃职能的进入/退出点，并登上了对市中心橙色线。当我们沿着巡弋，甚至更多的人停下来动摇雷纳的手，很快变得明显，我认为他作为一个“生态先锋“的美誉，是当之无愧的。

更重要的是，它似乎是人谁是最欣赏他的作品是他以前的成分，谁获得他每天创新思维的成果。

“我觉得这个城市是一个先驱。这是一个学习的过程，我们很快开始明白你有工作速度快， “雷纳说。

工作是得到了快速的库里提巴市长雷纳当选三次，后来两次为巴西的巴拉那州州长选举产生。他和他的年轻同胞建筑师设想在60年代中期库里蒂巴的总体规划，很快导致公交系统，以及行人专用街道，多建公园，后来，一个独特的垃圾换取现金回收计划，以鼓励市民转在垃圾和可重复使用材料，用于食品和其他商品的交流。

字很快传遍了巴西，然后对库里蒂巴的进步和环保倡议的世界，它收入作为“绿色“地球上的城市之一的美誉。雷纳现在花费了大量时间周游世界，与他人分享他的远见。

“每个城市可以提高在不到3年的生活质量。无论是城市规模，无论是财政状况， “雷纳说。 “当我们意识到，百分之75的碳排放相关的城市，它是城市，我们能最有效的。 “

但是，即使雷纳，72 ，已处理的约1 320万居民的城市移动每天面对的现实。他拥有一辆汽车，但说他试图只在必要时才使用它，并不断鼓励城市规划工作，并创造彼此靠近生活区。为此，雷纳当然他鼓吹的做法：他的办公室是横跨街道位于从他的高层公寓。

“我的门上门行程需时约40秒。这是一个艰难的通勤， “他开玩笑说。

巴西经济的蓬勃发展意味着更多的汽车在道路上这些日子，甚至在库里提巴有停滞状态，当时我看到的东西在我的第一天第一手的城市。但我很快了解到，这只会增加许多Curitibans '爱的巴士。

“我坐公共汽车，我在20或40分钟回家。在汽车，它可以采取一个半小时，“办公室工作人员Cibele巴斯说。

“在公共汽车上，我只花2雷阿尔。对于我的车，我需要10莱斯的汽油。因此，最好将遭遇比我的汽车驾驶巴士一点，说：“奥克塔维奥席尔瓦，医院的员工。

除了称赞其总线系统，库里蒂巴还拥有丰富的公园-有51平方米的人均绿地在城市-人均费率地球上最高的国家之一。

这些场所之一是库里提巴植物园，一个庞大的公园充满了鲜花，池塘和树木。它的艺术运动风格的温室是城市的标志性建筑物之一。

这就是我遇到了法比奥杜阿尔特，在一个城市规划的宗座天主教大学的巴拉那谁告诉我，勒纳作为生态教授是享誉全球的先锋当之无愧。

“他说，这在巴西中部的小城市有话要说，我们可以有良好的公共交通，我们可以有公园，我们可以有一些种类的回收垃圾的方案，这是非常重要的，“杜阿尔特说。

尽管如此，杜阿尔特批评成为近年来自满库里提巴的公民和现任领导人。

“这些项目中大多数是海梅勒纳和他的团队在30年前已经开始....独处或忽视。公共程序不能被单独留在家中。我们必须每天都保持有他们，“他说。

勒纳在2002年离开政治，现在他的时间献给他的建筑公司，该项目对城市规划工作，包括在中国上海的城市，在俄罗斯彼尔姆，在墨西哥和安哥拉的罗安达马萨特兰。

他还设计了电动迷你车，船坞码头，他希望将明确的道路拥挤和减少二氧化碳排放量。雷纳说，他是他的成就感到自豪，但有许多为他和其他人仍然这样做。

“有三个主要的问题现在变得越来越重要，不仅对城市，但对于全人类：流动性，可持续性- 这是与流动性-和社会的多样性。 “

他们都是问题，勒纳告诉我，他希望世界各地的其他城市的居民将开始拥抱。他的热情感染和带领下，我相信，越来越多的意愿。