身高6英尺11英寸高，Quartknee Kwatek受不了了，他曾经被迫在一坐经济舱中间座位上的国际航班。

“右起飞后，我很喜欢，我不能处理这个，我完全盒装了，”Kwatek回忆说。 “所以我刚去，坐在厕所。”

旧金山，加利福尼亚州，居民关上了门，把座套下来，用一本书放松。

在那些911前几天，他能够锁定很长一段时间自己在厕所前的人都成为问题，Kwatek说。当空姐终于要求知道发生了什么事情，他解释他的处境，她感动他到头等舱。

大多数普通大小的美国人已经觉得像沙丁鱼一样挤在谈到 空中旅行 在教练，但很少人能真正了解谁是身材高大的乘客不适。

“试想在一个座位是，你不能把所有你的腿了下来，说：”埃弗拉德强，在康科德，加利福尼亚州，谁是6英尺9英寸高的杂志出版商。

“你的脚趾再也不会去碰的整个飞行的，因为你的膝盖在地上休息的座位前面对你。...如果在你前面的人决定依靠自己的椅子上，然后你只要输入一个整体排序地狱新的水平。“

至于在如何适应超重乘客在飞机上争论十分激烈，一些高大的传单谁可以勉强楔转化为更小的机构设计的座椅配置本身就是讲出了。

“有很多，如果你需要更改你的体重很多方面，但你不能改变你的身高，”强说。

随着他的身材，托盘表不按下来就坐在所有的方式，而Kwatek的不下来的。这些座位也太低Kwatek休息他的头，所以他很少能在飞机上睡觉。与此同时，约深静脉血栓形成是一种潜在的致命疾病，可以发展，当人们坐了很长一段时间仍然强劲的忧虑。

珍贵的腿部空间

你不必像强和Kwatek感到局促轮廓分明，但高大的传单没有在教练选项一大堆。

有没有联邦航空管理局的规定或指引，可容纳高大的乘客说，美国联邦航空局发言人莱斯德尔。

“这是完全由航空公司如何做到这一点，”他补充说。
还有很多，如果你需要更改你的体重很多方面，但你不能改变你的身高
- 埃弗拉德强，高旅客

美国联邦航空局确实需要的乘客能够坐在束带和扶手都下降到符合安全标准，所以目前大多数运营商都对旅客的政策谁是过于肥胖放进一个席位。

许多航空公司要求传单谁波及到他们的邻居的空间来买第二票，这可能会或可能不会退还以后。

但是，如果没有高大的乘客体重问题一般都没有座位的教练水平尺寸的麻烦。

他们主要关心的是腿部空间，尤其是在长途飞行。如果他们买不起头等舱或商务舱，他们试图阻拦珍贵的紧急出口排座椅，让更多的长期肢体空间;或舱壁区，有时也提供一些援助。

但它不是那么容易了。

随着更多的飞机飞行，并与一些充分节省了频繁的传单这些席位的航空公司，选项变得更加有限。三角洲，例如，有“优先座位”，在其中的“选择”经济舱座位数量为航空公司的奖章状态成员一边。

其他航空公司，如与“经济通”计划联合，现已收取额外费用的额外空间。乘客选择曼联在1个半小时的飞行选择从旧金山到拉斯维加斯，内华达州，例如，将支付24美元达5英寸的腿部空间增加额外的各种方式。

“这样的小的代价，使这种快乐你的腿，”联合国在其网站上说。

不舒服的经历

批评人士说，航空公司应该做更多的适应各种规模的，包括那些谁是高大的乘客，并停止服用一种尺寸适合所有人的方法来传单。

“它没有考虑火箭科学，看看还有人谁不会，以符合这些参数，说：”布兰登Macsata，执行董事 航空运输协会的权利.

“谁做的乘客联系我们谁是高大，个子很高，所有的词语来表达他们有一个可怕的飞行经验，因为他们根本不舒服。”

Macsata说，其中一个解决办法是航空公司在与加装座椅更大，有更多的腿部空间，这将是谁的规定，乘客有困难压缩到传统的配置拨出二等舱里的一个或两行。

Kwatek - 身高6英尺11英寸的站长 高度网站 - 支持这种做法。

但是身高6英尺9英寸高不强，说他没有要求特殊权利。他宁愿看到高大的传单给航空公司对已经存在的宽敞座位，并承认第一的DIB“一些家伙谁是5英尺2不一定需要在舱壁只是因为他想成为的人。”

现在，Kwatek和强尝试至少书过道座位，都在他们面前小时到达机场的航班，希望看到他们的代理人曾在门口的人令人印象深刻的身材，他们会更容易找到他们更好席位。该战略工程的大部分时间里，斯特朗说。

一旦在空气中，两人说，他们要求在他们面前的乘客谁试图将自己的座位放倒着想，不要去做。当有人仍然坚持，矢志不渝只推回来，他说。

“人们越来越高在某个时候。，有将要抱怨的东西足够多的人将不得不做的事，”强说。

如果你是高大，你怎么处理经济舱飞行？你认为什么选择航空公司应该提供什么？让我们知道在评论一节。