长江沉船头七：彻查事故原因是最好的纪念

      据官方通报，载员456人的“东方之星”已搜救遇难者遗体431具，生还14人，失踪11人。目前，官方仍在加大对失踪人员的搜寻力度
      此刻，在沉船事故现场，悲恸的家属们正在祭奠他们逝去的亲人——很多都是他们的父母，而军人们则一方面在抓紧搜寻失踪遇难者的遗体，一方面也在恭敬地整理遇难者的遗物…
      我们不需要对军人们的表现有多余的赞扬。因为军人从没让我们失望过，更重要的，他们不是这场悲剧的主角。
      作为老百姓的“子弟兵”，人民军队尽管在救灾中表现出足够的专业，对死难同胞满满的尊敬，但这也只能满足我们一小部分的期望，我们还有巨大的伤口无法靠军人的表现来弥合。
      那400多名遇难的同胞，才是这场悲剧的主角，遇难者生还才是我们最大的期望。四百多人因这场灾难逝去，我们的悲伤要如何安放？
     “东方之星”：
      为何改装后存在如此大的隐患还能航行数年之久？
      为何已有黄色预警，还要继续航行？
      为何长江上会出现龙卷风？
      为何这艘大船会被一分钟内掀翻？
      为何只有船长和少数乘客顺利逃难？
      如何避免再发生这样的惨剧？
     遇难者家属和公众还能依赖的、重新走向坚强的依靠，就剩下对这起严重事故的坚实调查报告。
     据媒体报道，湖北监利将建纪念馆警示教育后人：一方面可以悼念逝世同胞，另一方面，可以给以后通行此地的船只一些警示。
     我们不反对监利县建纪念馆，但如果为了警示后人，为什么就不能严格追责？如果400多人逝去，仍然无人为此担责，即使建了纪念馆，究竟有多少警示意义？
     或许天灾无法阻挡，但尽量规避灾害、减少损伤，是人力可为。有新闻提到，当晚“东方之星”是在暴风雨中超越另一艘轮船后，很快遭遇了龙卷风，靠岸停泊的轮船则逃过一劫。侥幸的背后，或许存在安全意识差别。
     以游轮旅游来说，轮船除了备齐相应的救生设备之外，有没有对乘客进行必要的安全逃生教育；船体结构和后续装修，有没有充分考虑抗风险能力；在气象预警和轮船应对之间，有没有建立顺畅的沟通……这些基础性的工作，风平浪静时未必受关注，一旦风云突变，就是致命考验。在对经济对财富的追逐途中，要补上这些安全功课，这是社会文明的应有底色，也是生命安全的最终保障。
      痛定思痛，悲剧之后，善良的人们难免会假设，如果“东方之星”更有安全意识，在暴风雨天气没有急着赶路；如果龙卷风预警能够实现；如果第一时间能发出求救信号……悲剧情节会不会有所不同？教训就藏在这些“如果”之中。破解这一个个问号，给大家一个令人满意、令人信服的答案，不仅是所有人的心愿，也是遇难者家属的心愿。
      今天，是“东方之星”沉船事故400多名遇难者的“头七”，中共中央政治局常委会要求，“不放过一丝疑点，彻底查明事件原因”，我们为遇难者默哀的同时也期待着一份科学、严谨、负责的事故调查报告，能早日出炉

是啊

这事有蹊跷