英国航空公司已进入盈利上升两回来后，在一个跻身于世界领先的航空公司显着回升的最新迹象多年亏损的纪录。

广管局超出了分析师的预期，因为它公布了1.58万英镑的税前六个月至今年九月底的利润，扭转了去年同期的2.92英镑，较上年同期亏损时，该行业为对抗经济衰退之后的2008年崩溃的雷曼兄弟投资银行。

“要想获得盈利的业务恢复已是一个非常艰苦的工作，我想在BA每个人都值得信贷，说：”威利沃尔什，行政长官，因为他提出了什么是可能是航空公司的独立结果最后一组超越了它的计划合并与伊比利亚。

西班牙国旗载体，发布了其第三季度业绩表示，也曾经有过大幅下跌后再次退回到一年前的利润。

如这两个国际长途航空公司，特别是在经济衰退严重打击，这在商业空座位，第一，产生了他们收入的大部分客运班小木屋。

但是，经济复苏已看到这种成群结队的所谓溢价交通的回报。与此同时，航空公司已削减能力，使增加的需求推高收益率或平均票价。

英航表示，其产量已提高了17个每半年分，而总收入增长了百分之8.4。

虽然一些分析师曾建议广管局可能提高全年业绩预测，预计这将打破后在税前的水平，甚至在今年早些时候，其早期报表简单的描述为“积极”的贸易前景，但警告说，对新的冲击飞机乘客税增加本周末生效。

“经济环境仍然受到不明朗因素，对此，在APD增加是无益的。我们将继续把重点放在管理成本，”它说。

结果第一个为广管局及其好斗行政长官，谁花了过去一年多与他的机组人员，航空公司的职员群体纠纷最大的好消息字符串。

团结工会的代表广管局的空姐表示，它计划在选票对广管局的最新报价为解决该行的成员，不排除进一步罢工的前景。

但是，一个宽松的行已经看到沃尔什先生专注于英航与伊比利亚的合并计划，他的注意。

此次合并，这是由于在表决各航空公司的股东在十一月底，应该是1月完成。

在这两个航空公司的逆转是在从大西洋两岸的航空公司在本周的结果一致。

篮板球客运看到欧洲的两个最大的航空公司，德国汉莎航空公司和法国航空公司，提高他们的预测，本周，而在美国的主要航空公司张贴在几年他们最好的一些结果。

美国联合航空公司，它刚刚完成了与大陆合并，产生了$四百七十三米利润的话，最好在超过10年第三季度业绩。

之后，国际航空运输协会的数字，来大幅提升其对全球航空公司的利润预测2010年将达到89亿，超过25亿美元的三倍只有在六月预测。