标题:过境大师：我在公交专用道的生活
作者:小轻
时间:8/9 21:58
城市之一的美誉。雷纳现在花费了大量时间周游世界，与他人分享他的远见。
“每个城市可以提高在不到3年的生活质量。无论是城市规模，无论是财政状况， “雷纳说。 “当我们意识到，百分之75的碳排放相关的城市，它是城市，我们能最有效的。 “
但是，即使雷纳，72 ，已处理的约1 320万居民的城市移动每天面对的现实。他拥有一辆汽车，但说他试图只在必要时才使用它，并不断鼓励城市规划工作，并创造彼此靠近生活区。为此，雷纳当然他鼓吹的做法：他的办公室是横跨街道位于从他的高层公寓。
“我的门上门行程需时约40秒。这是一个艰难的通勤， “他开玩笑说。
巴西经济的蓬勃发展意味着更多的汽车在道路上这些日子，甚至在库里提巴有停滞状态，当时我看到的东西在我的第一天第一手的城市。但我很快了解到，这只会增加许多Curitibans '爱的巴士。
“我坐公共汽车，我在20或40分钟回家。在汽车，它可以采取一个半小时，“办公室工作人员Cibele巴斯说。
“在公共汽车上，我只花2雷阿尔。对于我的车，我需要10莱斯的汽油。因此，最好将遭遇比我的汽车驾驶巴士一点，说：“奥克塔维奥席尔瓦，医院的员工。
除了称赞其总线系统，库里蒂巴还拥有丰富的公园-有51平方米的人均绿地在城市-人均费率地球上最高的国家之一。
这些场所之一是库里提巴植物园，一个庞大的公园充满了鲜花，池塘和树木。它的艺术运动风格的温室是城市的标志性建筑物之一。
这就是我遇到了法比奥杜阿尔特，在一个城市规划的宗座天主教大学的巴拉那谁告诉我，勒纳作为生态教授是享誉全球的先锋当之无愧。
“他说，这在巴西中部的小城市有话要说，我们可以有良好的公共交通，我们可以有公园，我们可以有一些种类的回收垃圾的方案，这是非常重要的，“杜阿尔特说。
尽管如此，杜阿尔特批评成为近年来自满库里提巴的公 ..
下页 上页
回复本帖|发新话题
<<下一主题
>>上一主题
返回板块