标题:特别报告，对通用汽车首次公开招股，政府的一个后座司机
作者:112233
时间:11/1 20:23
通用汽车的救助计划的早期阶段。
如何结束那部电影是一个开放的问题。
管理人员，供应商，咨询顾问和银行家点通用汽车改变一度臭名昭著的规则约束及滞销文化，一个过程，在惠特克加快。
其他症状包括削减成本和加深奉献在新的汽车的质量，如雪佛兰Cruze，小型车评论家称赞一个舒适的室内和里程与本田思域看齐。
分析家也同意，奥巴马政府的通过重组削减了通用汽车公司的利润在持续射击乔布斯，植物和债务，并允许它打破甚至在最严重的美国在25年的销售水平。
通用汽车的一个关键衡量成功的中心，它的改进定价。对于过去10年里，通用汽车依靠甩卖鼓励移动金属和管理存货，因为它是锁进汽车工人联合会的合同，迫使它来支付职工近植物是否运行或不完整的工资。
但是，随着更新的产品和更灵活的劳工合同成立后，改组，通用汽车开始推动价格高 - 最多3,000元，例如，对于一般的交叉像雪佛兰春分或别克飞地。
消费者报告中，最有影响力的美国汽车指南采购，给在十月的涨幅在GM高分可靠性在新车型的范围。它们包括凯迪拉克CTS - V - 惠特克的首选车程。
通用汽车公司，分析师说，也已经排到了潜在接班人为Akerson在道路上。
马克罗伊斯，47岁，其中惠特克获委任为新的工作运行北美，拥有作为不懈的声誉倡导汽车的质量。
他是一个努力，开始在组织者之一 2006年获得高级管理人员，驱动器的预产车每周在投标，以消除问题。他们称即兴努力举办质量行“板的游乐设施。“每一个新的车就来通过该单一开幕与罗伊斯和把关志同道合的车清盘人驱动器附近的米尔福德，密歇根州通用汽车试车场。
“在过去，我们曾举行会议，说：”卡尔Stracke，通用汽车公司副全球汽车工程总裁。 “这些家伙在会议并不总是骑在车上的，并有融资人质疑为什么我们所有的时间，我们需要的东西重要的是要知道从赛车的 ..
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